航班打火機(ji)曲軸、驅(qu)動(dong)軟(ruan)件軸、大形蝸輪結構(gou)件、齒輪軸、汽輪發電(dian)機(ji)電(dian)機(ji)轉子、盤等高功率結構(gou)件的(de)的(de)調整用(yong)鋼。還因為沖擊試驗、改(gai)變和振動(dong)式的(de)后果(guo)。
軟滲(shen)碳后，鋼越變要加(jia)工(gong)（依據提(ti)高了(le)剪(jian)接性）并造成機械性車削加(jia)工(gong)參(can)與修改。
| C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 任何 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 明顯 0,40 | 最多 0,025 | 更大 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
| 直徑不低于d≤16mm企業產品的機械制造的性能 | |||||||
| 財物 | 像征 | 單(dan)元 | 熱正確處理后(hou) | ||||
| 極根抗拉承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
| 屈從地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
| 拉伸(shen)應(ying)變(bian) | 某個 | % | ≥ 9 | ||||
| 減輕使用(yong)面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
| 挑戰消耗的能(neng)量 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
| 單元測試卷剖面對流體力學特點的影向 | |||||||
| 內直(zhi)徑d，mm 扁鋼寬度 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
| [R米，兆(zhao)帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
| ? è（R P0.2），兆(zhao)帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
| 另一(yi)個， ％ | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
| 和， ％ | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 加工過程治理加工過程 | 機會的(de)應(ying)用領域 | 溫差，°C | ||
| 熱成型。 | 鍛壓 | + | (1050 – 850) | |
| 精密 | + | (1180 – 850) | ||
| 方法 | 熱解決 | 高(gao)頻淬(cui)火 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540 – 660 | ||
| 降雨量進行強(qiang)化 | 過飽合 | – | – | |
| 衰老 | – | – | ||
| 退火處理 | 歸一(yi)化(hua) | + | (850 – 880) | |
| 軟熱處理(li) | + | (650 – 700) | ||
| 熱物理化(hua)學加(jia)工 | 滲碳(tan) | – | – | |
| 同一(yi) | – | – | ||
| 特大的 | 歐洲(zhou)國家大(da)聯盟 | 土耳其(qi) | |||
| 34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
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